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가자 당신의 인생을 가장 많이 타십시오! 최고 점수에 대한 도전!

많은 운전자는 가장자리에 운전하거나 가까이있는 아드레날린을 거의 느끼지 않습니다. 당신의 심장은 귀에 두드리고 모든 소음과 연기를 통해 당신이들을 수있는 것은 자신의 호흡뿐입니다. 동료에게 문자 메시지를 보내지 말고 스로틀을 심고 클러치를냅니다. 당신의 인생에서 가장 거친 타기를하자.

표류는 마스터하기 가장 어려운 기술 중 하나이며 많은 운전자가 결코 그것을 제대로 잡지 못하거나 너무 강하게 밀어 내지 말고 엉망이되고 뒤틀리고 으깬다. 아마도 불에. 얼음을 표류하려면 진정으로 숙련 된 운전자가 필요합니다. 얼어 붙은 풍경을 다루는 데 필요한 것이 있습니까? 이지도는 기술을 테스트 할 것입니다.

이 게임은 플레이하기 쉽지만 마스터하기가 어렵습니다. 드리프트를 원한다면 항상 스로틀에 엄지 손가락을 보관하십시오. 탭하지 마십시오. 지루할 것입니다. 즐기다.

가장 높은 점수를 얻으려면 자신에게 도전하십시오. 스로틀을 넓게 열고 활주로를 가로 지르는 연기와 천둥의 흔적을 불 태우십시오.

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이 미친 모터 스포츠

표류는 최대 전력을 사용하여 가능한 한 빨리 모퉁이를 돌리기 위해 차량을 대응하기 위해 차량의 직선 관성에 대응하는 행위입니다. 당신은 본질적으로 차를 모퉁이에 가리키고 스로틀을 심고기도와 불타는 고무로 턴을 제어합니다. 실제로기도는 과정을 설명하는 좋은 방법입니다. 스포츠가 트랙 작업을 위해 특별히 설계된 자동차를 사용하여 제어하기 어려운 방식으로 코너를 어려운 길로 돌리는 행위를 촉진함에 따라 잘못 될 수있는 일이 많이 있습니다.

기술적으로 말하면

표류는 운전자가 의도적으로 또는 의도적으로 과도하게 과장된 운전 기술로, 뒷바퀴 또는 모든 타이어에서 트랙션이 상실되면서 코너의 출구로의 제어를 유지합니다. 후면 슬립 각도가 전면 슬립 각도보다 클 때 자동차는 표류하고 있으며, 종종 전면 휠이 턴과 반대 방향으로 향하는 정도로 (예 : 자동차는 좌회전하고 바퀴가 오른쪽으로 가리키거나 그 반대를 가리 킵니다).

현대식 차량에는 안정성 및 도로 취급 특성을 향상시키는 기술, 트랙션 제어 및 서스펜션 설계가 있습니다. 연료 효율을 유지하기 위해 대부분의 차량은 스타일 감각으로 모퉁이를 돌리기에 충분한 힘이 부족합니다. 제조업체는 또한 주로 FWD 차량을 건설하는 반면, 뒷바퀴에서 전력을 표류하는 자동차는 RWD입니다.

일본 국내 시장 (JDM)은 오랫동안 상대적으로 저렴하고 민첩하며 강력한 RWD 자동차의 원천이었습니다. 이 자동차는 전 세계적으로 수출되거나 매우 배고픈 글로벌 확장 모터 스포츠를위한 저렴한 고성능 부품의 원천이됩니다. Nissan Silvia, Skylines 및 Toyota Superas는 드리프트 광신자 중에서 인기있는 드라이버 선택입니다. 많은 오래된 클래식 RWD 자동차는 종종 집회와 드리프트 자동차 역할을하도록 수정됩니다. 그들은 비교적 무겁지만 (두꺼운 강철로 제작) 구매하기가 더 저렴합니다.

드리프트 매니아

많은 사람들이 예술 형식의 모터 스포츠로 표류하는 것을 묘사합니다. 슬로우 모션으로 연주하면 자동차와 함께 춤을 추는 것으로 묘사 할 수도 있습니다. 자동차 애호가는 스포츠를 좋아합니다. 왜냐하면 코너의 슬라이드를 제어하고 가능한 가장 높은 속도를 유지하면서 기계를 한계까지 밀고있는 기술 운전자가 스포츠를 좋아합니다. 이 차량이 물리 법칙으로 씨름하는 것을 보는 것은 볼 수있는 광경입니다. 일본 수입품은 뒤에서 나오는 밴시 울음 소리와 전면에서 약탈하는 불평으로 비명을 지르며 터보는 독특하고 경외심을 느끼는 멜로디로 각 소리를 묶는 교향곡을 연주합니다.

큰 6과 8은 똑같이 끔찍한 허리케인에서 과거를 아프게합니다. 이 괴물들은 더 큰 변위로부터 많은 토크를 가지고 있기 때문에 터보는 필요하지 않습니다. 쇼를 열고 싶어하는 미친 운전자는 예산에서 공간과 엔진 베이를 달팽이로 찾을 수 있습니다. NOS 또는 아산화 질소는 특히 죽음에 가까운 유혹을 좋아하는 사람들에게도 적합 할 수 있습니다.